カードクター: SUV がポットホールにぶつかったときに発生する衝撃を最小限に抑えるにはどうすればよいですか?

Jun 23, 2023

答え:ホンダ HR-V は、他のサブコンパクト SUV に比べて、乗り心地が少し硬めの車両です。 そうは言っても、私が最初にすることはタイヤの空気圧をチェックすることです。 タイヤの空気圧がわずかに高すぎると、乗り心地が不安定になることがあります。

2018 Honda HR-V では、フロント タイヤの空気圧を 32 ポンド、リア タイヤの空気圧を 30 PSI に保つことが推奨されます。

専門家であっても、タイヤのサイドウォールの圧力 (36 PSI) までタイヤに空気を入れるという間違いを犯す人がいます。これにより、非常に過酷な乗り心地が発生します。 タイヤが冷えているときにタイヤ空気圧をゲージで確認し、必要に応じて空気圧を調整します。

質問:私たちの 2 台目の車は、2010 年式のホンダ CR-V で、走行距離は約 65,000 マイルです。 私たちは常に工場の推奨に従って車をメンテナンスしており、ここ数年間は地元のホンダディーラーをサービスに利用していません。 私たちが快適で自信を持っているサービスセンターでは、ホンダディーラーが使用する合成樹脂とは対照的に、Pennzoil合成「ブレンド」を使用しています。 それは大丈夫ですか？

答え:API 認証オイルであれば、0W-20 合成ブレンドでも問題ありません。

合成ブレンドに関するちょっとした秘密は、ブレンドされたオイルのどのくらいが合成とみなされるのか実際には分からないということです。 ホンダは 2010 年に従来型オイルを推奨して以来、このブレンドは若干のアップグレードを提供します。 個人的には、年に1～2回のオイル交換のために、追加費用を払って全化学合成油を購入しています。

質問:アフターマーケットのヘッドライトアセンブリは大丈夫ですか? どのブランドがおすすめですか? 道路を見るためだけにハイビームをつけて運転しなければなりません。 私のようなライトは検査に合格しないはずです。

答え:ヘッドライトを交換する前に、ヘッドライトのレンズの状態を確認する必要があります。 色あせて白亜のようなレンズは、光の透過率を最大 90% カットすることがあります。

もう一つの問題は電球自体です。 ヘッドライトのバルブは数十年間点灯しますが、時間の経過とともに色褪せます。 約 3 年後、光出力が大幅に低下します。

また、私たちの目も変わります。 40歳になると、見るためには20歳のときの2倍の光が必要になります。 60歳になると約3倍になります。

一部のドライバーは、従来のライトを LED 電球または完全なヘッドライト アセンブリに置き換えることを選択します。 これらのライトは明るいですが、他の高機能製品と同様に、寿命が短くなる傾向があります。

質問:私は 2001 年式トヨタ カムリ セダンの元の所​​有者で、走行距離は 109,293 マイルです。 車は長年にわたって定期的に整備されてきました。 昨年、タイミングベルトとマフラーを交換しました。 数年前にサーペンタインベルトを交換しましたが、未だにエンジンチェックランプが点灯したままです。 誰も私に答えを見つけることができないようですが、今検査の期限が来ています。

答え:エンジンチェックライトが点灯している場合は、コンピューターに障害コードが保存されています。 コードは正しい方向を示しますが、何が問題なのかを技術者に正確に伝えることはできません。 それにはもう少し調査と検証が必要です。

トヨタ製品では一般的に、蒸発ガスシステムのソレノイドが故障します。 車は問題なく動きますが、ライトが点灯します。

EVAP コードがある場合、これをテストする推奨方法はスモークマシンを使用することです。 システムは合成煙で満たされ、ソレノイドが通電され、技術者は煙が逃げられる場所を探します。

質問:私の知人は、走行距離 23,500 マイルの 2000 シボレー コルベット C5 モデルを販売しています。 綺麗な状態で保管されておりました。 インターネットで検索したところ、価格は適正な価格になっているようです。 半年間のガレージ保管とそれに伴う保険の問題以外に、このような車両を維持するのに特に難しいことはありますか?

答え:いくつかの特有の問題があります。ハーモニック バランサー プーリーから異音が発生します。 アクスルシャフトベアリング - ブレーキノイズのような音 - が問題になる可能性があります。 イグニッションスイッチがキーを認識しません。