KX™450 スペシャル レーサーには実際の変更が満載

Jul 03, 2023

最近では多くのブランドが、ファクトリーエディションやワークスエディション、あるいは特別なバイクを表すその他の単語の組み合わせなど、いわゆる「エディション」バイクを世に送り出しています。 これらのバイクはあらゆる種類のバイクに対応しており、特別なグラフィックと外観だけを提供するものや、実際のアップグレードを備えたものもあります。 カワサキのKX450SR、またはスペシャルレーサーは2番目のグループの一部であり、トラック上で実際に感じることができる本物のアップグレードが施されています。 実際、私たちはレーサー X テストの第一人者、クリス キーファーに意見を求めました。彼は、すべての「エディション」バイクの中で、カワサキ KX450SR は、実際にバイクで感じることができる最も意味のある本当の変化を持っているバイクであると説明しました。追跡。

それはエンジンから始まります。 通常の KX450 と比較して、SR には、研磨された吸気ポートを備えた改良されたシリンダー ヘッド、Pro Circuit チタン排気システム、およびそれらすべてを統合する ECU チューニングが詰め込まれています。 ヘッド/エキゾースト/ECUの組み合わせは本当に違いを生みます。 キーファー氏は、コーナーから出てくるときに実際に感じることができるトルクの顕著な増加があるが、SRは回転数が上昇するにつれて回転し続け、パワーを増大させ続けると述べています。 彼は、他の純正の 450 と比べて、よりレースバイクのエンジンに似ていると言いました。

次にサスペンションとシャーシです。 アップグレードには、プログレッシブ ハンドルバー ダンピング システムを備えたハイエンド Xtrig ROCS-Tech トリプル クランプが含まれます。 これらのクランプはプロサーキットエキゾーストのようなものですが、単独で購入すると高価になります。 次に、特別な TIO コーティングと改良されたバルブで標準の KX450 よりもアップグレードされた昭和サスペンションがあります。 繰り返しになりますが、キーファー氏は、このバイクはよりレースバイクに似ており、より「パフォーマンス指向」のダンピングを備えていると述べています。 たとえば、このバイクを一生懸命にプッシュしている場合は、これらの設定のおかげでホールドアップが向上していることに気づくでしょう。 これをコーティングと組み合わせると、やはり標準の KX450 と比べて顕著な違いがあります。

もちろん、Monster Energy® Kawasaki チームのレプリカグラフィックス、DID ゴールドチェーンを備えた Renthal リアスプロケットなど、いくつかのきらびやかな要素もあります。また、クランプとエキゾーストも確かにその部分に見えます。 全体的なアイデアは、ジェイソン・アンダーソンやアダム・シアンシアルーロのようなバイクを持っているかのような見た目と気分でトラックに登ることができるということです。 最も重要なのは、それらの変化が実際にレーストラックで感じられることです。 KX450 スペシャル レーサーの詳細については、Kawasaki.com をご覧ください。 「エディション」に関して言えば、これはかなり特別なエディションです。

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