ワールドSBK

Jun 25, 2023

イタリア人選手は午前と午後のセッション両方で最速タイムを記録し、モーターランド・アラゴンでトップの座を確保した

マイケル・ルーベン・リナルディ（Aruba.it Racing – Ducati）は、モーターランド・アラゴンでのテスト初日に最速ライダーとなり、MOTUL FIM スーパーバイク世界選手権フィールドを10分の2強の差で先頭に立った。 このイタリア人は、パニガーレ V4 R の改良に努め、火曜日の走行を通して好調を維持し、午後の遅いラップで首位に立った後、最終的にトップの座を獲得した。

21号車は最初の4時間のセッションで38周を周回し、午前中に1分50秒818を記録してトップでフィニッシュし、イケル・レクオーナ（チームHRC）を10秒強上回った。 午後、リナルディは合計30周を追加し、午前中のタイムを0.5秒上回りました。 彼は1分50秒388を記録し、午後と総合の両方で1位を獲得した。 再び彼はホンダライダーのすぐ前に立ったが、今度はシャビ・ビエルジェ（チームHRC）がドゥカティライダーからコンマ2秒ほど遅れてスペイン人選手となった。

リナルディは、V4 R マシンのセットアップに取り組んでおり、部分的に次のアラゴンラウンドに焦点を当てていましたが、今シーズン 2 回の 250 rpm 削減に続き、バイクを理解して改良するという要素もありました。 2023年に5回の表彰台を獲得した選手は、バイクに新しい部品はなかったものの、電子機器のアップデートをテストする必要があった。 しかし、ドゥカティは、バイク上の物理的な動きに関するより多くの情報を収集するために、より多くのセンサーを導入しました。

トップの座を確保した後、テストを振り返り、リナルディは次のように語った。 今日は本当に大事な日で、いろいろ試したんですが、グリップが低かったのでフィーリングはあまり良くありませんでした。 改善するために多くのことを試すことができました。 忙しい一日でした。 回転数の低下を感じました。 今日はグリップがないので、状況を改善できないかもしれません。 レースでこれくらいのグリップがあれば、回転数が低く感じられると思います。 おそらくグリップ力がもっとあれば、この問題は少なくなるでしょう。

「コーナー出口とストレートの終わりです。 問題は、トラックの一部の部分でリミッターに触れないようにするために、スプロケットの歯をもう 1 つ増やす必要があることです。 つまり、コーナーを出るときにスロットルを開けると、回転数が低くなり、パワーが低下します。 グリップがないので、とても感じます。 何かを見つけようとする必要があります。 これが今日私たちがたくさん働いた理由です。」

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