フレキシブルホースの取り付けの危険性に関する安全警告が発行されました

Jan 11, 2024

英国ハル出港中の RO-RO 貨物船フィンマスター号の船上で火災が発生したことを受けて、承認された船級基準に準拠し、関連するガイダンスに従って安全上重要なシステムを設置および維持することの重要性が強調されています。

安全情報 2023 年 1 月を読む: Finnmaster

2021年9月19日、フィンランド船籍のロールオン/ロールオフ貨物船フィンマスター号がハル出港中に補助機関室で火災が発生した。 火災の燃料源は、補助エンジン2の船外ターボチャージャーからの排気ガス漏れによる過熱により破損した小口径フレキシブルホースから発生したものと特定された。

このフレキシブル ホース アセンブリは、火災の 15 年以上前に補助エンジン警報システムに加えられた改造の一部でした。 長すぎて高温の表面の近くに配線されていたため、要件や関連するガイダンスに反していました。 このホースは設置時に船級協会による承認も調査も受けていませんでした。 さらに、その間に何度も交換されたにもかかわらず、ホースの材質、長さ、配線はずっと同じままであり、ホースが引き起こすリスクは特定も軽減もされていませんでした。

安全上重要な機器の改造に伴うリスクは、作業が完了する前および完了中に考慮する必要があります。 圧力スイッチをカートリッジフィルターの近くに再配置すれば、長いホースが不要になるでしょう。 それが不可能な場合は、クランプで固定し、エンジンの排気から適切な距離に配線する剛性の金属パイプを使用する方が安全な選択肢だったかもしれません。

フレキシブルホースは、適切に取り付けられた金属パイプよりも故障のリスクが高いと認識されています。 供給地点に取り付けられた隔離バルブにより、漏れが発生した場合にフレキシブルホースを安全に隔離できます。

この事故は現在も調査中であり、詳細な原因と状況は追って調査報告書として公表される予定です。

IMO MSC.1/Circular.1321 – エンジン室および貨物ポンプ室の火災を防止するための措置に関するガイドライン – (2009 年 6 月 11 日)

2022 年 3 月に、同じ事故に関連する安全速報 1/2022 が発行されましたが、CO2 固定消火システムの潜在的な欠陥についての深刻な懸念が強調されました。